Gepost door Casper Egas op 16 oktober, 2010
XBW Review: Formula 1 2010
De licentie voor formule 1 heeft jarenlang exclusief bij Sony gelegen. Op de Xbox 360 was het niet mogelijk om de tweede sport van de wereld te spelen. Vorig jaar kwam Codemasters, bekend van onder andere de Colin McRae Rally serie met een formule 1 spel op de Wii. Nu, is na lang wachten ook de 360 versie beschikbaar. Eindelijk up to date racen, inclusief de nieuwe teams en parkoersen. Al gauw was er echter ook de vrees dat Codemasters net als met zijn andere recente racespellen zou kiezen voor een toegankelijk spel en niet voor de simulatie. Er werd verzekerd dat het spel voor ieder wat wils zal bevatten en niemand teleur zal stellen.
Eindelijk formule 1
Zoals gezegd heeft het jaren geduurd voordat Xbox 360 bezitters konden genieten van deze populaire sport in spelvorm. Nu is het dan eindelijk zo ver en zijn de verwachtingen hoog gespannen.
Het eerste dat opvalt is dat de menustructuur, die bekend uit DIRT 2 is, opnieuw is gebruikt. Je opereert vanuit een trailer, waar je de meeste keuzes kunt maken. Je kunt naar buiten om met de pers te praten of om de multiplayermodus te spelen. Persoonlijk vind ik deze manier van selecteren een beetje omslachtig.
De keuzemogelijkheden zijn niet verrassend. Alles dat je verwacht is aanwezig, met de online multiplayer en de carrièremodus als hoogtepunten. Aan het begin van de carrière moet jouw zelfgemaakte coureur kiezen uit een aantal teams waar hij bij tekent (afhankelijk van de gekozen moeilijkheidsgraad). Ik had gekozen voor Virgin Racing, één van de drie nieuwe teams uit 2010. Virgin Racing is een team dat elke race (bijna) achteraan rijdt, dus ik zag het vooral als oefening, voordat het echte werk bij de betere teams kan beginnen.
Grand prix weekend
Een grand prix weekend begint met de oefensessies, die uit één of drie delen bestaan (afhankelijk van de keuze van de speler). Deze sessies zijn nodig, omdat je de parkoersen zeer goed zal moeten kennen, om zodoende een goed resultaat neer te kunnen zetten in de race. Ook kun je tijdens deze sessies werken aan tests om de auto voor de volgende race te verbeteren.
Verder is het belangrijk om uit te vogelen wat de beste set-up van de auto is. Wil je racen met een lage downforce, of pas je liever de versnellingsbak aan, met kleine aanpassingen kan het eindresultaat verbeterd worden. Toch zijn deze instellingen buitengewoon curieus. De ontwikkelaar heeft geen keuze kunnen maken tussen een simulatie, of een luchtig spel dat makkelijk te leren is. Er zijn snelle opties voor het instellen van de downforce, waarbij een lage downforce staat voor snel en een hoge downforce voor een goede set-up bij regenraces. Dit betekent, ik heb het getest, dat je op Monaco, een circuit dat bekend staat om de extreme downforce die nodig is, het snelste bent met minimale downforce. Voor een racefanaat is dit wel erg ongeloofwaardig.
Na deze sessies begint de kwalificatie voor de race. Hier wordt de startvolgorde van de race bepaald. In een beperkte tijd moet je bij de top zeventien raken om door te mogen. Lukt dat, dan moet je gaan proberen in een kortere tijd de top tien te halen. Om in de laatste en kortste sessie voor de pole position te gaan strijden. Als Virgin Racing coureur had ik echter niet de illusie dat ik zo ver zou komen, zeker niet op de ‘hard’ difficulty.
De race is natuurlijk de plek waar de punten worden verdeeld. De lengte van de race is als een percentage van de realistische raceduur in te stellen. Is dit percentage twintig procent of hoger, dan is men verplicht minstens één bandenwissel te maken. Je moet, mits het droog blijft, op de harde en de zachte band gereden hebben, anders wordt je gediskwalificeerd. Win je de race of kom je op het podium, verwacht dan geen prachtige viering, in dit spel is soberheid troef.
Race stuurtje
De besturing van F1 2010 is even wennen, zeker zonder tractiecontrole is het moeilijk om niet in een spin te raken als je uitaccelereert. Oefening baart kunst, na een tijdje lukt het om met een enorme snelheid over de baan de vliegen. Als je het liever niet te moeilijk wil maken, dan kun je altijd kiezen voor ‘driver aids’, en nee dat is geen ziekte. Je kunt zo onder andere beschikking krijgen over tractiecontrole, hulp bij het remmen en een racelijn die helpt bij het vinden van de snelste lijn. Al is deze snelste lijn, vreemd genoeg, lang niet altijd echt de snelste weg.
Het gevoel van controle is erg goed, zeker vanuit de cockpit krijg je het gevoel in een echte F1 bolide te zitten. Het is een echte uitdaging om elke ronde net een beetje van jouw snelste tijd af te schaven. De spanning is erg groot, ik zat op het puntje van mijn stoel, zeker als er nog tegenstanders ingehaald moeten worden. Hierbij moet wel gezegd worden dat de besturing met een controller minder sterk is dan de besturing met een racestuur.
Helaas wordt veel van dit goede gevoel weggenomen zodra je opmerkt dat de instelling van de auto’s totaal niet realistisch zijn en dat de schade dat nog minder is. Bots je met volle snelheid op de achterkant van een auto? Ach geen probleem, dan wissel je toch die voorvleugel, die ietwat scheef is geworden. Hetzelfde geldt voor het racen met droogweerbanden in de stromende regen. In het echt wordt de safetycar dan meestal naar buiten gereden. In F1 2010 rijdt je zonder al te veel problemen met de slicks door. En die safety car, vergeet die maar helemaal, die is namelijk in geen velden of wegen te bekennen.
Het realisme valt nog verder in duigen al blijken de prestaties van de ‘echte’ formule 1 teams totaal niet te kloppen. Na drie races had Senna in zijn trage HRT al zestien punten en ik eindigde de kwalificatie als zesde op de startopstelling. Op een hoge moeilijkheidsgraad verwacht ik realistische resultaten. Het team ging echter mee in de onrealistische resultaten van het spel en wilde dat ik spoedig als twaalfde zou eindigen. Een doel dat het echte Virgin Racing team nooit van een coureur zou kunnen vragen. Ze zouden blij zijn als ze de finish halen!
|
- Besturing is best goed
- Tracks zijn mooi
- Spannend
|
- Heel veel bugs
- Onrealistische resultaten
- Set-ups deugen niet
- Simpelweg niet af
|
|
Onvoldoende |
Formula 1 2010 is een enorme tegenvaller, misschien wel de grootste tegenvaller van het jaar. De basis is solide, met goed verzorgde circuits, een volledige licentie en een redelijk goede besturing. De rest van het spel is simpelweg niet af. Ik heb nog niet eerder een spel gespeeld dat zo vol bugs zat. Hierdoor worden alle leuke, spannende momenten snel verpest door een bug of rare ontwerpkeuze. Waarom lijkt het spel behoorlijk realistisch, maar kloppen de set-ups en resultaten totaal niet? Koop dit spel niet, want er is meer nodig dan een patch om dit spel te repareren. |
|
0 lezer reviews voor deze titel
|
.