Gepost door Willem van Vugt op 24 maart, 2010
XBW Review: Moto GP 09 / 10
De Moto GP spellen zijn door de jaren heen veel veranderingen ondergaan. De licentie en uitgave van het spel hebben bij THQ en Capcom gelegen en de games zijn ontwikkeld door zowel interne als externe studio’s. Monumental is dit maal aan de slag gegaan om van Moto GP 09 / 10 een geslaagd spel te maken, maar is het ze ook gelukt?

Mocht je het vorig jaar verschenen Moto GP spel gespeeld te hebben, zal je opkijken dat er veel veranderd is. Moto GP 09 / 10 heeft de besturing overboord gegooid, pakt het motorracen en de verschillende kampioensschappen compleet anders aan en is een tikkeltje uitdagender dan zijn voorgangers. In plaats van voornamelijk met de twee knuppeltjes een 125cc, 250cc of Moto GP motorfiets te besturen, geef je gas met de rechter trekker en activeer je de voorrem met de linker. Met de X-knop gebruik je de achter rem en door A ingedrukt te houden kan je achter het windscherm kruipen om zo topsnelheden te behalen. Ik had dit echter niet gelijk door, omdat het spel nauwelijks uitleg biedt over de besturing en hoe je goed motor racet. Mijn exemplaar van Moto GP 09 / 10 bevat geen handleiding en je ontvangt slechts sporadisch uitleg.
Carrière
Moto GP 09 / 10 bevat drie gamemodi die je alleen speelt. Er is een Championship, waarin je het seizoen van 2009 over kan doen. Je bent verplicht te starten in de 125cc klasse en dient minstens derde in het algemeen klassement te finishen om aan de 250cc te beginnen. Ook in deze klasse dien je de hoge eindpositie te bereiken wil je eindelijk als Valentino Rossi rondrijden. Deze drempel vind ik erg hoog en tijdrovend, zeker met het oog op de wat meer casual gamer. Deze wil met de koningsklasse over de baan scheuren, in plaats van gedwongen worden twee maal een compleet seizoen te spelen met lagere klassen.
De tweede single-player gamemodus is de Carrièremodus, die in mijn ogen het meest interessant is. In deze mode zet je eigen team op en moet je van alles doen wil je als eerste kunnen finishen. Je begint namelijk met een motor die inferieur is aan ongeveer tweederde van het veld. Het is dan ook zaak je motor te verbeteren. Om dit te doen moet je personeel inhuren, maar dat kost geld. Geld verdien je niet door te winnen, maar door sponsoren aan te trekken en te voldoen aan hun eisen. De aandacht van sponsoren en beter personeel vang je door ervaringspunten te verdienen. Deze punten krijg je door nette racelijnen te rijden, slim gebruik te maken van slipstream en zo min mogelijk te botsen. In de Carrière is het ook mogelijk de tijd terug te draaien, dit heet ‘Second Chance’. Met de Back-knop stopt de tijd en kan je kiezen vanaf waar je verder wil rijden, wat echter ten koste gaat van veel ervaringspunten. Jammer aan de Carrière is de onduidelijke menustructuur en het gebrek aan uitleg. Dat elk raceweekend uit vijf minuten training, vijf minuten kwalificeren en drie rondes racen bestaat, is ook wat teleurstellend.
Dan blijft over Arcade, een teleurstellende en niet te begrijpen gamemode. In Arcade is het de bedoeling binnen de klok voorbij het checkpoint te rijden. Als dit niet lukt, word je tot stilstaan gedwongen en moet je gebruik maken van je drie kansen om te herstarten. Dat dit in mijn ogen niet Arcade is en nog irritant ook, is niet het ergste. Zelfs op de laagste moeilijkheidsgraad is de tijd waarbinnen je moet finishen soms zo onmogelijk dat het de lol compleet wegneemt.
|
- Fantastische carrièremodes
- Xbox Live met 20 spelers
- Compleet en uitdagend
|
- Overbodige Arcade mode
- Matige graphics en geluid
- Drukke en irritante presentatie
|
|
 Goed |
Moto GP 09 / 10 is een spel waarbij ik constant de voor- en nadelen tegen elkaar heb moeten afwegen om goed te kunnen oordelen. De Career is écht interessant, de Arcade hopeloos overbodig. De Moto GP fans worden met Moto GP 09 / 10 een goed en gebalanceerd spel aangeboden met voldoende inhoud, een complete multiplayer en de volledige licentie. |
|
0 lezer reviews voor deze titel
|